“长距离地铁联络通道冻结法施工关键技术研究”、“差异风化花岗岩复合地层盾构掘进施工关键技术研究”通过江苏省土木建筑学会科技鉴定
江苏省土木建筑学会副理事长兼秘书长王华主持会议。
鉴定会邀请了东南大学教授刘松玉、南京林业大学教授杨平、江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会主任张大春、江苏省建筑科学研究院有限公司江南建筑技术发展总公司董事长胡明亮、江苏省建苑岩土工程勘测有限公司副总工程师韦杰、南京地铁建设有限责任公司副总工程师陶建岳、江苏华东工程设计有限公司总工程师金雪莲组成鉴定委员会,刘松玉教授担任主任委员,杨平教授担任副主任委员。鉴定委员会听取了课题组的技术研究报告,审查了相关鉴定资料,经质询、答辩和讨论,形成最终鉴定意见。
“长距离地铁联络通道冻结法施工关键技术研究”依托福州地铁2号线线间距66m联络通道工程,采用理论分析、室内试验与现场实测相结合的手段,在设计方案、施工工艺、安全控制等方面开展研究,解决了长距离水平冻结施工的难题,取得数项创新成果:通过改进冻结管成孔钻机、钻头、配套设备和测斜系统,提高了长距离水平冻结孔的成孔精度;以双泵房替代单泵房,优化了冻结设计参数;采用多段式防护门,以确保已完结构处于安全状态,降低了施工风险;采用电子智能温度测量系统实时监测冻结止水帷幕状态,实现了信息化施工和大体积融沉控制,确保了施工安全及工后注浆效果。该研究成果总体达到国内先进水平,其中长距离水平冷冻孔成孔施工技术达到国内领先水平。
“差异风化花岗岩复合地层盾构掘进施工关键技术研究”依托深圳地铁8号线项目,针对差异风化复合地层盾构掘进困难,通过大数据建模、统计分析、盾构开口刀具排布显示设计、刀具磨损定量预测和掘进参数动态优化技术等研究,解决了差异风化复合地层刀具选型、滚刀磨损量及寿命定量预测、刀具耐磨保护、掘进参数优化控制等关键技术难题,形成了差异风化花岗岩复合地层盾构掘进施工成套技术。该研究成果撰写了企业工法2项、企业标准1项,获实用新型专利授权3项,申请发明专利1项,总体达到国内领先水平。
两项研究均取得了良好的社会与经济效益,鉴定委员会一致同意通过鉴定,建议加大推广应用。
课题组成员代表有:中交隧道工程局有限公司南京分公司技术质量部经理吴永哲、副经理杨云飞,主管李亚辉、孙富,项目总工程师孙凡皓、郝保安。