江苏詹天佑奖申报推荐工作结束:我省三项工程被提名
受中国土木工程学会委托,2017年6月12日至14日,江苏省土木建筑学会(简称“省学会”)组织专家对江苏申报詹天佑奖的三个项目进行了预审和推荐工作。三个申报项目是:上海隧道工程有限公司承建的南京S1机场连接线工程、中建八局三公司承建的南京禄口机场T2航站楼项目、苏州中亿丰公司承建的苏州现代传媒广场。
南京S1机场连接线工程为南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程(S1线一期)全长35.8km,其中高架段长16.9公里、地下段长18.9公里,于2014年6月12日通过竣工验收。该工程已获国家优质工程奖、江苏省优质工程奖“扬子杯”、上海市市政工程金奖等优质工程奖,设计获全国优秀工程勘察设计奖市政公用工程一等奖。
S1机场连接线工程首创环境友好型地面出入式盾构法隧道新技术、基于建养一体化的地铁隧道和设备安装维护关键技术、创新研发既有盾构适应性再制造技术;构建基于敏感环境和复合地层条件下盾构施工技术体系、现浇大跨连续山型梁及架桥机架设预制U型梁技术等。研究成果获得专利21项(其中发明专利17项),其中“地面出入式盾构法隧道新技术”获上海市科学技术进步一等奖、“敏感环境下复合地层盾构隧道工程综合技术与应用”获江苏省科学技术三等奖。
南京禄口国际机场二期工程T2航站楼,是南京市2014年青奥会配套、国家重点门户枢纽的三星绿色智慧航站楼。工程采用主楼加长廊前列式、上下两层旅客流程、国内国际旅客分离设计,地下1层,地上3层,建筑面积23.7万平方米,设计年吞吐量1800万人次,登机桥32座。该工程已荣获中国建设工程鲁班奖、中国钢结构金奖、省优扬子杯、中建杯金奖、中国建筑工程装饰奖、中国金属维护系统金禹奖、江苏省建筑业新技术应用示范工程、省建筑施工文明工地、中建CI创优示范工程、上海市勘察设计一等奖、全国优秀项目管理成果一等奖、中国建筑优秀项目管理奖、三星绿色建筑标识证书(设计及运营)、全国绿色建筑创新奖等荣誉。
禄口国际机场二期工程T2航站楼工程建设中创新性地采用风洞模拟、建立曲面模型、BIM技术、三维扫描等施工技术等解决了超长共同沟混凝土结构、超大面积楼地面、清水混凝土、钢结构屋盖轨距变幅径向分块累积滑移、不停航条件下施工控制、斜向Y形钢管柱深化及施工、双曲面空间直立锁边铝镁锰金属屋面板、三维双曲面连续条形密拼铝板吊顶施工技术、混凝土抗裂性和耐久性等施工难题,其中超大面积楼地面混凝土抗裂性和耐久性提升技术、超长超薄现浇清水混凝土挂板施工技术、三维双曲面连续条形密拼铝板吊顶施工技术等达到国际先进水平,轨距变幅径向分块累计滑移施工技术达到国际领先水平。研究成果获得中施协科学技术一等奖,大跨度空间管桁架结构制作、安装技术获得江苏省建设科学技术奖二等奖。还形成了国家级工法1项,省级工法6项,专利24项,其中发明专利4项,软件著作权8项。
苏州现代传媒广场项目为超高层钢结构综合体建筑,设计方案融合玻璃、金属、石材的现代设计与粉墙、黛瓦、窗棂、编织、丝绸的古城印象相呼应,各种功能元素形成有机结合。整体造型典雅美观,是地标性建筑,总投资约38亿元,占地面积37749m2,总建筑面积为330718 m2,建筑总高度214.8m。工程已荣获中国建设工程鲁班奖、中国钢结构金奖、中国钢结构协会年度经典钢结构工程、“金钢奖”特等奖、江苏省城乡建设系统优秀设计、住建部绿色施工科技示范工程、中建协绿色施工示范工程、中国工程建设BIM应用大赛推广应用奖、苏州市科技进步奖二等奖、4项发明专利、6项实用新型专利,1项国家级工法、5项省级工法等荣誉。
苏州现代传媒广场建设中形成多项创新技术,并达到了国际先进水平:1、结构设计上首次研创了“带开洞钢板的组合桁架新型结构体系、交叉张弦钢楼梯成套技术”,很好地解决了建筑使用功能的难题。2、首次研发了“悬链钢构超大高差支座(40.75米)累积滑移安装法”,成功解决了53.35米高差70.2米弧长悬链状钢屋盖建造难题,。 3、首次研发了“跨沉降缝的钢桁架附加应力消除安装法”,成功解决了巨型桁架跨沉降缝的结构不均匀沉降引起的附加变形难题。4、研发形成了“高空曲面网壳及M形预应力钢结构天幕无支架安装法”、“M形雨幕安装法”,解决了异形钢结构和雨幕玻璃的施工技术难题。5、开发研究的“基于时空效应分析的分坑施工技术”在苏州地区首次应用,解决了临近地铁高效、安全施工的技术难题。其中“悬链钢构超大高差支座累积滑移安装法”、“跨沉降缝钢桁架附加应力消除安装法”两项技术达到国际领先水平。
以上三个工程项目,不仅质量优异(一项国优、两项鲁班奖),速度快、安全文明、绿色施工,而且科技创新硕果累累,不少技术达到了国际领先水平,并获得多项发明专利,赢得预审专家们的一致好评,同意推荐上报中国土木建筑学会参加詹天佑奖的评审。