6月20日，江苏省土木建筑学会在苏州组织召开了由苏州市轨道交通集团有限公司、苏州大学、苏州市建设工程质量安全监督站、中铁十六局集团有限公司等单位共同完成的“盾构切削穿越地铁运营车站钢筋混凝土地连墙关键技术及应用”科技成果鉴定会。会议由江苏省土木建筑学会副理事长王华主持。

会议推举江苏省土木建筑学会理事长缪昌文担任主任委员，南京林业大学杨平教授担任副主任委员，江苏省建设厅原副厅长徐学军、北京交通大学袁大军教授、东南大学刘松玉教授、上海瓴云土木工程咨询有限公司总经理白云、上海隧道工程股份有限公司副总工程师吴惠明担任委员。课题组向鉴定委员会汇报了研究成果，专家组审阅了相关资料，经质询、讨论，形成鉴定意见如下：

（1）基于盾构切削穿越钢筋混凝土地连墙大型模拟与现场足尺试验，揭示了盾构刀具作用下的钢筋混凝土破坏模式及力学机制，构建了盾构切削过程中的刀具荷载模型和磨损预测模型，形成了盾构切削钢筋混凝土地连墙理论。

  （2）发明了新型撕裂刀四层阶梯式和滚刀+刮刀梯次切削钢筋连续墙刀具配置技术，优化了螺旋出土机螺旋轴与筒节间距和刀盘耐磨层，大幅度提升了盾构切削钢筋混凝土地连墙的适应性。

（3）基于水平MJS成桩水土扰动规律，发明了盾构切削穿越地铁运营车站水平MJS地层加固控制技术；提出了盾构切削钢筋混凝土地连墙慢推速、中转速的控制参数及方法，建立了盾构切削钢筋混凝土地连墙应急管控体系。

课题组获授权国际、国内专利21件，其中日本发明专利1件，国内发明专利11件，实用新型专利9件；省级工法4项；发表学术论文20余篇；成果已在苏州轨道交通6、8号线等工程中得到应用，并推广到至无锡、常州、杭州等地铁建设中。研究成果总体达到国际先进水平，其中盾构切削穿越钢筋混凝土地连墙理论及刀盘配置技术达到国际领先水平，一致同意通过鉴定，并建议进一步扩大成果推广应用。